Сінтэтычныя алею, прызначаныя для больш сучасных транспартных сродкаў і рухавікоў, на сённяшні дзень з'яўляюцца лепшым выбарам, паколькі яны адрозніваюцца ад мінеральных і паўсінтэтычных алеяў у спецыфічных спосабах апрацоўкі, якія характарызуюцца выдатнай устойлівасцю да экстрэмальна нізкіх і высокіх тэмператур, а таксама ахоўнай ад зносу рухавікоў.

Што такое 5w30?

Адной з частых маркіровак алеем у аўтамабілях з'яўляецца SAE 5W30. SAE - гэта абрэвіятура "Таварыства аўтамабільных інжынераў", у той час як маркі 5 і 30 - гэта глейкасць алею, гэта значыць, чым большая колькасць, тым вышэйшая глейкасць мае алей. W азначае "зіму", гэта значыць уласцівасці алею пры нізкіх тэмпературах. Мэта маторнага алею - абараніць рухавік аўтамабіля зімой, калі тэмпература нізкая, альбо што алей досыць лёгкі, каб працаваць без рухавікоў у халодным пуску без цяжкасцей, і ён досыць шчыльны, каб рухавік працаваў аднолькава Працоўная тэмпература. Мэта складаецца ў тым, каб знізіць глейкасць алею пры нізкіх тэмпературах і павялічыць пры высокіх. Гэта дазваляе выкарыстоўваць адно і тое ж алей на працягу года. Масла, якія адпавядаюць толькі летнім або зімовым умовам, называюцца адзінкавымі або монатэхнічнымі алеямі. Для атрымання шматузроўневых, гэта значыць больш сезонных уласцівасцей, звычайныя дабаўкі трэба дадаваць у розныя дабаўкі да маторнага алею, скажам, у SAE 5. Гэтыя дабаўкі зніжаюць глейкасць пры халодных рухавіках, а таксама павялічваюць глейкасць пры працоўных тэмпературах рухавіка. Гэты прадукт ставіцца да разраду універсальных змазачных алеяў і таму валодае выдатным наборам якасцяў. Рэчыва эфектыўна пры нізкай тэмпературы -25 ° С. Што тычыцца парога высокай тэмпературы, то ён 25 градусаў. Многія вытворцы тэстуюць свае машыны на якасць на спецыяльных кабінках. Але ва ўсякім разе, характарыстыкі, якія вытворца кладзе на ўпакоўку, могуць істотна адрознівацца ад тых, што рэчыва будзе мець пры інтэнсіўнай працы над рухавіком унутранага згарання. У сувязі з гэтым аўтадылеры, а таксама аўтамабілісты праводзяць уласныя выпрабаванні масла ў працоўных умовах. Тэсты распрацаваны, каб паказаць, у які перыяд часу прадукт губляе свае рысы.

Што такое 5w40?

Каб дасягнуць больш эканамічнай язды, амерыканскія інжынеры ўвялі шэраг параметраў, якія дазваляюць правільна спалучаць некаторыя глейкія масла SAE 5w40 і прывесці да эканоміі энергіі. Абавязкова трэба скараціць спажыванне нафты на 1,5%. У еўрапейскай практыцы (ACEA, ILSAC) гэта значэнне перавышае мінімальнае значэнне ў 2,5%.

Асноўныя адрозненні ў якасці SAE 5w40:


  • Лёгкі старт пры нізкай тэмпературы
    Высокая ўстойлівасць да акіслення
    Павелічэнне інтэрвалу замены
    Ўстойлівасць алейнай плёнкі
    Добрыя мыйныя ўласцівасці

SAE 5w40 тэхнічныя характарыстыкі і агляды:


  • Мінімальнае забруджванне рухавіка
    Павелічэнне жыцця за кошт паляпшэння антыаксідантных уласцівасцей
    Зніжэнне трэння ў халоднае надвор'е пры запуску блока харчавання
    Супраціў выпарэння (эканомія пры напаўненні)
    Зніжае знос рухавіка за кошт простага патоку сінтэтычнага алею SAE 5w40 пры нізкіх тэмпературах

5W - азначае падтрымліваць расход алею пры нізкай тэмпературы - 35 ° C. Адпраўная кропка - 40 ° С (5-40 = 35). З-за гэтай уласцівасці рухавік не будзе працаваць "сухім" пры марозе, але алей пракрадзецца ва ўсе важныя кампаненты, і тэрмін службы рухавіка будзе доўжыцца.

40 - абагульнены паказчык глейкасці пры высокіх тэмпературах да 150 ° С. Таўшчыня алею, у першую чаргу, залежыць ад памеру гэтай лічбы.

Розніца паміж 5w30 і 5w40



  1. Вязкасць з нізкім узроўнем зруху для 5w30 і 5w40

Рабочая глейкасць 40 складае ад 12,5 да 16,3 мм2 / с пры 100 г. Рабочая глейкасць 30 складае ад 9,3 да 12,5 мм2 / с пры 100 г. Абодва алею маюць 5 гатункаў, калі халодна, але 5w30 - 30 гатункаў, а 5w40 - 40 гатункаў пры працоўнай тэмпературы. 5w40 з больш высокай тэмпературай летам мае больш высокую глейкасць, чым 5w30, што спрыяе бесперабойнай працы рухавіка



  1. Вязкасць хуткасці зсуву

Для працоўнай глейкасці 40 гэты параметр складае мін 3,5 пры 150 г. Для працоўнай глейкасці 30 гэты параметр павінен быць не менш 2,9 пры 150 г. У значнай ступені гэты паказчык дае ўяўленне аб тым, колькі вытрымлівае алей пры экстрэмальных нагрузках.



  1. Дыяпазон тэмператур для 5w30 і 5w40

5w30 выкарыстоўваецца ў дыяпазоне тэмператур ад -25 ° C да 25 ° C, у той час як 5w40 ад -25 ° C да 35 ° C.



  1. Паток алею

5w40 забяспечвае павышаны ціск, але меншы расход.



  1. Таўшчыня 5w30 і 5w40

5W30 лягчэй, таму ён палепшыў расход паліва.



  1. Эканомія паліва

5w40 мае меншую эканомію паліва.



  1. Прымяненне

5w30 можа выкарыстоўвацца аўтамабілямі рознага тыпу і з розным дыяпазонам тэмператур, але ідэальна падыходзіць для больш халодных тэмператур. Часта 5w40 выкарыстоўваецца на вялікіх прабегах, пясок рухавікоў працуе ў больш цёплых тэмпературах.



  1. Кошт

5w30 звычайна даражэй.

5w30 супраць 5w40

5w30 VERSUS 5w40

Рэзюмэ 5w30 Vs. 5w40


  • Алей 5w30 прызначаны для працы пры тэмпературы да -25 ° C, але таксама з'яўляецца выдатным выбарам для больш цёплых кліматаў, якія дасягаюць да 25 ° C. Увогуле, 5w30 - гэта цудоўная шматузроўневая алей для розных тэмператур. Гэта таксама больш эканамічна.
    5W40 - гэта маторнае масла, якое хутчэй пранікае ў актыўныя механізмы і забяспечвае выдатную змазку пры запуску. Лічба "40" азначае, што яна адрозніваецца ад найбольш распаўсюджанага аўтамабільнага алею (30) сярод аўтамабіляў, паколькі ён шчыльней, і гэта забяспечвае больш глыбокую змазку рухавіка падчас гарачых тэмператур. Гэта алей часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў выпадку большага прабегу транспартных сродкаў, паколькі ён тоўшчы, чым 30, таму ён забяспечыць лепшую змазку працоўных частак у рухавіку, якія былі зношваліся ў выніку старэння і перанапружання.

Літаратура

  • Mang, T., Dresel, W. "Змазкі і змазкі", Weinheim: Wiley, 2001.
  • Addison, J., Needleman, W. "Забруджванне і знос дызельных рухавікоў", Нью-Ёрк: Pall Corp., 1986
  • Тройер Д., Фітч Дж. "Асновы аналізу нафты", Аклахома: Noria Corporation, 1999
  • Малюнак: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine#/media/File:Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg
  • Малюнак: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52#/media/File:BMW-N52_BMW-Museum.jpg