Рухавік, несумненна, з'яўляецца сэрцам вашага аўтамабіля з сотнямі рухаюцца дэталяў, якія патрабуюць перыядычнага належнага абслугоўвання і змазкі. У той час як рухавік працуе на бензіне, ён таксама прымае паветра звонку. На кожны галон спажыванага бензіну пыл і бруд уносяцца разам з паветрам, які ідзе з бензінам. А бруд забруджвае рухавік і з'яўляецца адной з самых вялікіх прычын паломкі рухавіка. Ведайце адно; ваш рухавік вельмі хутка забруджваецца, што можа пагоршыць працу вашага аўтамабіля. У той час як большая частка бруду чысціцца, частка бруду ўсё яшчэ можа трапіць пад паветраны фільтр. Гэта можа прывесці да адукацыі асадка ў розных частках рухавіка, што разам з брудам і зношанымі часціцамі можа прывесці да паломкі рухавіка. Менавіта тут выяўляецца маторнае масла.

Маторнае масла - гэта тое, што падтрымлівае ваш рухавік дзень за днём. Ён толькі змазвае дэталі рухавіка, але таксама фільтруе забруджвання і падтрымлівае ўнутраныя кампаненты ў чысціні. Асноўная функцыя маторнага алею заключаецца ў змазцы, паколькі сотні рухаюцца дэталяў у рухавіку рухаюцца бесперапынна адзін аб аднаго, што стварае трэнне, што ў сваю чаргу памяншае даўгавечнасць рухавіка. Маторнае масла бывае розных катэгорый, такіх як 5w30 і 10w30, а таксама многія іншыя. Нягледзячы на ​​тое, што функцыя змазкі моцна не змянілася, рухавік з цягам гадоў рэзка змяніўся. Адным з найважнейшых фактараў, якія ўплываюць на працу маторнага алею, з'яўляецца глейкасць. SAE (Таварыства аўтамабільных інжынераў) ацэньвае глейкасць маторнага алею. Два найбольш распаўсюджаныя паказчыкі глейкасці - 5w30 і 10w30. Маторныя алею з такімі рэйтынгамі называюцца шматузроўневымі алеямі.

Што такое 5w30?

Гэта машына з шматузроўневай глейкасцю, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабілях. Гэта адзін з распаўсюджаных паказчыкаў глейкасці, прадугледжаны таварыствам аўтамабільных інжынераў (SAE) для падтрымання працы рухавіка пры шырокім дыяпазоне тэмператур. Лічбы спасылаюцца на глейкасць алею і "w" для зімы. Нумар 5 - гэта ступень халоднай тэмпературы глейкасці, а 30 - высокатэмпературная глейкасць. Яны досыць эфектыўныя, каб эфектыўна цячы пры нізкіх тэмпературах, а значыць, алей будзе менш гусцець у халодных умовах, каб забяспечыць належную змазку рухавіка.

Што такое 10w30?

Гэта таксама шматузроўневае маторнае масла, якое ў асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях з рухавікамі з вялікай нагрузкай, паколькі яно здольна вытрымліваць гарачыя тэмпературы на працягу доўгага перыяду часу, не зніжаючы характарыстыкі рухавіка. 10w30 будзе эфектыўна цячы пры высокіх тэмпературах, і гэта адзін з самых распаўсюджаных гатункаў алею, рэкамендаваны для камерцыйных аўтамабіляў са старымі рухавікамі, бо для правільнай змазкі і даўгавечнасці рухавіка ім патрабуецца больш густая алей. Чым большая першая лічба, тым гушчы ён становіцца, калі рухавік гарачы і больш устойлівы да эфектыўнага патоку.

Розніца паміж 5w30 і 10w30



  1. Значэнне

Абодва рэйтынгі 5w30 і 10w30 адлюстроўваюць глейкасць маторнага алею, вызначаную Таварыствам аўтамабільных інжынераў (SAE). Лічбы ў абодвух рэйтынгах ставяцца да глейкасці алею і "W" для зімы. Абодва яны з'яўляюцца шматузроўневымі алеямі, якія прайшлі праверку пры розных тэмпературах для забеспячэння працаздольнасці пры нізкіх тэмпературах і павышэння эканоміі паліва. Абодва алею маюць больш нізкую глейкасць пры тэмпературы, якая вымярае ўстойлівасць алею да паступлення. Розніца заключаецца ў таўшчыні. Чым ніжэйшая першая колькасць, тым танчэйшае алей атрымлівае пры экстрэмальных нізкіх тэмпературах. 5w30 - гэта SAE 5, калі холадна, а SAE 30 - пры цёплым. Тое ж самае тычыцца і шматузроўневага алею 10w30.



  1. Прадукцыйнасць 5w30 Vs. 10w30

Абодва рэйтынгі SAE маюць аднолькавы базавы нумар, гэта значыць, што і маторныя алею будуць працаваць аднолькава пры працоўных тэмпературах. Лічба 30 паказвае на таўшчыню алею пры дасягненні працоўнай тэмпературы. Абодва алею маюць аналагічную глейкасць пры 100 градусах Цэльсія, але ў халодным клімаце алей маркі 5w30 згусне менш, чым 10W30. Гэта азначае, што алей класа 5w30 будзе эфектыўна цячы пры нізкіх тэмпературах, тады як алей 10w30 будзе эфектыўна цячы пры высокіх тэмпературах з-за меншага тэмпературнага акна. Алей 5w30 становіцца дастаткова тонкім, калі холадна, каб забяспечыць належную змазку рухавіка.



  1. Ідэальнае выкарыстанне 5w30 Vs. 10w30

Размяшчэнне - гэта ключавы фактар, які тычыцца выбару маторных алеяў, таму што гэта аднолькава важна ўлічваць месца, дзе вы будзеце карыстацца сваім аўтамабілем. Хоць шматузроўневыя алею прызначаны для эфектыўнай працы як у цёплым, так і ў зімовым клімаце, алей класа 5w30 будзе досыць тонкім, калі вы жывяце ў месцах з экстрэмальна нізкімі тэмпературамі, каб алей трапляў ва ўсе кампаненты, дзякуючы чаму ваш аўтамабіль працуе лепш у зімовы час. Наадварот, 10w30 будзе эфектыўна цячы ў месцах з высокай тэмпературай ці гарачым летам.

5w30 супраць 10w30: параўнальная схема

Рэзюмэ 5w30 Vs. 10w30

Калі вы жывяце ў месцах, дзе тэмпература застаецца нізкай круглы год, то 5w30 - ваш лепшы варыянт, паколькі ён працуе лепш у халодным клімаце і лепш рухаецца падчас халодных стартаў. З іншага боку, калі вы жывяце ў рэгіёне, дзе тэмпература пастаянна высокая круглы год, вам трэба будзе пайсці з маслам 10w30, паколькі яно дазваляе больш хутка паступаць алею і эфектыўна змазваць дэталі, каб павысіць знос рухавіка. Лёгкае алей ідэальна падыходзіць для халоднага клімату, а больш цяжкія алею лепш у цёплым клімаце. Алей павінна быць досыць тонкім, каб дабрацца да ўсіх кампанентаў, калі рухавік халодны, але алей не павінен быць занадта тонкім, калі рухавік гарачы.

Літаратура

  • Малюнак: https://www.flickr.com/photos/[email protected]/8614143996
  • Малюнак: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Motor_oil_refill_with_funnel.JPG/640px-Motor_oil_refill_with_funnel.JPG
  • Эржавец, Джэк. Тэхнічнае кіраўніцтва для аўтамабільных тэхналогій Erjavec. Бостан: Cengage, 2009. Друк
  • Srivastava, S. P. Распрацоўкі ў галіне тэхналогій змазкі. Нью-Джэрсі: John Wiley & Sons, 2014. Друк
  • Шэры, Майкл Э. Аўтоабслугоўванне: асноўны догляд за аўтамабілем. Місуры: Выдавецтва Rolling Hills, 2003. Друк